Le train au Maroc
depuis Marrakech
Prendre le train à Marrakech : lignes ONCF, durées et prix vers Casablanca, Rabat, Tanger, Fès, classes, réservation et gare de Marrakech.
Le réseau ONCF place Marrakech à 3 heures de Casablanca et à une journée de Fès, pour des tarifs qui restent dérisoires vus de France. Le sélecteur ci-dessous donne, pour chaque destination, la durée réelle, le prix par classe et le nombre de départs quotidiens. Le reste de la page traite la gare, la réservation et la question que tout le monde pose sur le TGV marocain.
L'essentiel : la gare se trouve avenue Hassan II, à Guéliz. Casablanca est à 2 h 40 pour 100 à 140 MAD en deuxième classe, avec 9 trains directs par jour. Al Boraq, le TGV, ne dessert pas Marrakech : il circule entre Tanger et Casablanca. Les billets s'achètent sur oncf-voyages.ma jusqu'à six mois à l'avance. Ni Essaouira ni Agadir n'ont de gare, elles se rejoignent en car Supratours.
Toutes les liaisons au départ de Marrakech
Marrakech est un terminus. Toutes les lignes remontent vers le nord par Benguerir et Settat, il n'y a rien au sud ni à l'est. Six destinations couvrent l'essentiel de ce qu'on peut atteindre en train depuis la ville, dont trois sans changer de rame.
Je pars de Marrakech pour
Marrakech → Casablanca
Train directArrivée à Casa Voyageurs · Al Atlas
- Durée
- 2 h 40 à 3 h 20
- 2e classe
- 100 à 140 dh
- ≈ 9 à 13 €
- 1re classe
- 150 à 205 dh
- ≈ 14 à 19 €
- Départs
- 9 directs / jour
La liaison reine du réseau, et de loin la plus empruntée par les visiteurs. Le premier départ quitte Marrakech vers 5 h 50, le dernier vers 21 h. Descendez à Casa Voyageurs et non à Casa Port si vous enchaînez avec un autre train : c'est là que se font toutes les correspondances vers le nord.
Tarifs et fréquences relevés en septembre 2026 auprès de l'ONCF et de son site de vente oncf-voyages.ma. Le tarif ONCF est dynamique et varie selon la date d'achat et le train, d'où les fourchettes. Le dirham n'est pas convertible hors du Maroc : comptez environ 10,5 à 11 MAD pour 1 €.
Le tableau récapitulatif
| Destination | Durée | 2e classe | 1re classe | Départs |
|---|---|---|---|---|
| Casablanca | 2 h 40 à 3 h 20 | 100 à 140 MAD | 150 à 205 MAD | 9 directs / jour |
| Rabat | 4 h à 4 h 30 | 140 à 180 MAD | 205 à 270 MAD | 8 / jour |
| Kénitra | 4 h 30 à 5 h | 155 à 195 MAD | 230 à 290 MAD | 8 / jour |
| Tanger * | 6 h 30 à 7 h 30 | 186 à 338 MAD | 249 à 472 MAD | 5 combinaisons / jour |
| Fès * | 7 h à 7 h 45 | 195 à 235 MAD | 295 à 350 MAD | 3 à 4 / jour |
| Meknès * | 6 h 30 à 7 h 15 | 175 à 215 MAD | 265 à 320 MAD | 3 à 4 / jour |
* Trajet avec correspondance, le plus souvent à Casa Voyageurs ou Kénitra.
Ni Essaouira ni Agadir n'ont de gare. Aucune voie ne descend au sud de Marrakech. L'ONCF assure ces liaisons par autocar avec sa filiale Supratours, dont le comptoir est dans la gare : 3 heures pour Essaouira avec un départ toutes les deux à trois heures, 3 h 30 et environ 110 MAD pour Agadir. Le billet rail et route combine train et car en une seule réservation au guichet.
La gare de Marrakech : accès et services
La gare occupe l'avenue Hassan II, à l'angle de l'avenue Mohammed VI, en plein Guéliz. Le bâtiment actuel a remplacé l'ancienne gare en 2008 et ressemble davantage à un aéroport qu'à une gare : grande arche blanche ajourée de motifs géométriques, hall en hauteur, centre commercial accolé. Depuis la médina, comptez 3 kilomètres et une quinzaine de minutes en petit taxi, un peu plus aux heures de sortie des bureaux.
Ce qu'on y trouve
- Les guichets ONCF, ouverts largement avant le premier train et jusqu'après le dernier départ. Les files s'allongent surtout le vendredi en fin de journée et le dimanche.
- Le comptoir Supratours, généralement de 9 h à 19 h, pour les cars vers Essaouira, Agadir et le sud. C'est un guichet distinct, ne faites pas la queue au mauvais.
- Des distributeurs automatiques et un bureau de change. Utile si vous arrivez sans dirhams, le taux y est correct sans être le meilleur de la ville.
- Wifi gratuit, toilettes, snacks et restauration, plus les boutiques du Ménara Mall attenant. De quoi tenir sans problème une attente d'une heure.
- Un poste de police et une présence de sécurité permanente. La gare est un endroit calme, y compris tard le soir.
Arriver combien de temps avant
Vingt à trente minutes suffisent avec un billet déjà acheté. Il n'y a ni enregistrement ni contrôle de sécurité comme en aéroport, juste un contrôle du billet à l'accès aux quais. Prévoyez plutôt quarante-cinq minutes si vous devez passer au guichet un vendredi soir, un dimanche ou pendant les vacances scolaires marocaines. Les quais sont annoncés tardivement, souvent une dizaine de minutes avant le départ, et tout le monde se lève en même temps.
Un détail qui compte pour un départ matinal : le premier train vers Casablanca part vers 5 h 50, à une heure où les petits taxis se font rares en médina. Demandez à votre riad de vous en commander un la veille, ou prévoyez un transfert. La même logique vaut à l'arrivée tardive, le dernier train en provenance de Casablanca entrant en gare passé 1 h du matin.
Al Boraq, et pourquoi il ne vient pas à Marrakech
Al Boraq est le premier train à grande vitesse du continent africain, mis en service fin 2018. Il file à 320 kilomètres-heure sur une ligne dédiée et relie Tanger à Casablanca en 2 h 10 là où le train classique mettait cinq heures. Une douzaine de rames circulent chaque jour, à partir de 149 MAD en deuxième classe et 229 MAD en première.
Le point qui déçoit systématiquement : la ligne s'arrête à Casablanca. Elle dessert Tanger, Kénitra, Rabat Agdal et Casa Voyageurs, et rien d'autre. Marrakech reste sur le réseau classique, parcouru par les Al Atlas qui plafonnent à 160 kilomètres-heure. Réserver un Al Boraq pour Marrakech est simplement impossible, quelle que soit la date.
La bonne nouvelle, c'est que la correspondance fonctionne bien. Pour rejoindre Tanger, vous prenez un Al Atlas jusqu'à Casa Voyageurs ou Kénitra, puis Al Boraq sur la fin du parcours. L'ONCF vend l'ensemble en un seul billet et les horaires sont calés pour que le changement tienne en une vingtaine de minutes. Le total tourne autour de 6 h 30 à 7 h 30 de porte à porte.
La grande vitesse arrive, mais pas tout de suite. Le prolongement de la ligne entre Kénitra et Marrakech est engagé, avec une mise en service visée à l'horizon 2030, dans la perspective de la Coupe du monde co-organisée par le Maroc. Marrakech se retrouverait alors à un peu plus de deux heures de Tanger. D'ici là, inutile de guetter une ouverture de réservation : il n'y en aura pas.
Réserver : guichet, appli ONCF, abonnements
Trois canaux, et un seul site officiel. L'ONCF vend ses billets sur oncf-voyages.ma, aux guichets des gares et via l'application ONCF Voyages. Tout le reste est de la revente avec commission, y compris les sites bien placés dans les résultats de recherche qui ressemblent à s'y méprendre au site officiel.
- En ligne, jusqu'à six mois avant le départ. Les cartes bancaires internationales passent sans difficulté. Vous recevez un billet électronique avec un QR code à présenter au contrôle, sans passage au guichet.
- Au guichet, une demi-heure avant. Cela fonctionne très bien sur Marrakech-Casablanca en semaine. Ayez des espèces, la carte n'est pas toujours acceptée aux guichets secondaires.
- Le tarif est dynamique, comme en avion. Acheter quelques jours à l'avance revient régulièrement moins cher que le jour même, surtout sur les longs trajets.
- Les cartes de réduction existent, dont la Carte Jeune à une cinquantaine de dirhams par an, qui allège d'environ 15 % les trajets Al Atlas. Rentable si vous restez plusieurs mois, sans intérêt pour un séjour d'une semaine.
- Les abonnements mensuels s'adressent aux navetteurs sur l'axe Casablanca-Rabat, pas aux voyageurs de passage.
Avoir du réseau pour son billet en gare
Le billet ONCF s'achète et s'affiche depuis l'application, et le QR code se présente au contrôle sur le téléphone. Sans données mobiles, vous dépendez du wifi de la gare, qui rame aux heures de pointe. Une eSIM activée avant le départ règle la question pour quelques euros.
Première ou deuxième classe
L'écart de prix tourne autour de 30 à 40 %, ce qui représente une cinquantaine de dirhams sur Marrakech-Casablanca. À ce niveau de tarif, la question du budget se pose à peine et le choix se fait sur la durée du trajet.
| 2e classe | 1re classe | |
|---|---|---|
| Place | Libre, premier arrivé premier assis | Numérotée sur le billet |
| Aménagement | Salle ouverte, sièges plus serrés | Compartiments de six, accoudoirs, plus de place |
| Climatisation | Présente, inégale selon les rames | Fiable |
| Affluence | Debout possible aux heures chargées | Jamais de surréservation |
La règle simple : la deuxième classe suffit sous trois heures, la première se justifie au-delà. Sur Marrakech-Casablanca un mardi matin, économiser cinquante dirhams ne coûte rien en confort. Sur les sept heures de Marrakech-Fès, ou un vendredi soir où les voitures de seconde se remplissent debout, l'écart change vraiment la journée.
- Repérez le numéro de votre voiture avant l'arrivée du train. Les quais sont longs, les rames s'arrêtent quelques minutes, et courir avec une valise le long du convoi est un classique.
- Les bagages voyagent avec vous, dans les porte-bagages au-dessus des sièges. Il n'y a ni soute ni consigne systématique, gardez vos affaires à vue.
- Un vendeur ambulant passe avec thé, café et sandwichs sur les longs trajets. Prévoyez de la monnaie et de l'eau, surtout en été.
- Les retards de quinze à trente minutes sont fréquents sur les longs parcours. N'enchaînez pas un train de Fès avec un vol au départ de Ménara le même soir.
Train, bus ou voiture
Sur les grands axes desservis par le rail, le train gagne à peu près toujours. La question se pose autrement dès que votre destination n'a pas de gare, ce qui est le cas de la moitié de ce qu'on va voir autour de Marrakech.
| Mode | Marrakech-Casablanca | Budget | Quand le choisir |
|---|---|---|---|
| Train ONCF | 2 h 40 à 3 h 20 | 100 à 205 MAD | Sur tout ce qui est desservi par le rail |
| Car CTM ou Supratours | 3 h 30 à 4 h | 90 à 130 MAD | Essaouira, Agadir, tout le sud sans gare |
| Voiture de location | 2 h 30 à 3 h par l'A7 | Péage et carburant, plus la location | Atlas, vallées, villages hors réseau |
Le car ne bat le train ni sur le temps ni vraiment sur le prix, mais il va là où le rail ne va pas. La voiture de location se justifie pour l'Atlas et les vallées, beaucoup moins pour un aller-retour entre deux grandes villes où vous passeriez votre temps à chercher un stationnement. Si vous arrivez par les airs, la question du trajet depuis l'aéroport de Ménara se traite à part, la gare n'étant pas sur le chemin.
Là où le train ne va pas
Essaouira, la vallée de l'Ourika, Aït Ben Haddou : aucune de ces destinations n'a de gare. Les excursions au départ de Marrakech couvrent le transport et le guide.
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Pour qui reste plus longtemps, le calcul change encore. À 140 dirhams l'aller vers Rabat, un week-end sur la côte se décide le jeudi soir sans sortir la calculette, et beaucoup de francophones installés ici finissent par ne plus prendre la voiture du tout sur les grands axes. C'est un point que les guides oublient de mentionner quand ils parlent du coût de la vie au Maroc.
Questions fréquentes
Combien de temps dure le train Marrakech-Casablanca ?+
Entre 2 h 40 et 3 h 20 selon le train, pour 246 kilomètres. Les Al Atlas les plus directs tiennent les 2 h 40, les autres marquent davantage d'arrêts à Benguerir et Settat et approchent les 3 h 20. Comptez 100 à 140 dirhams en deuxième classe et 150 à 205 dirhams en première, soit environ 9 à 19 euros. Neuf trains directs circulent chaque jour, du premier départ vers 5 h 50 au dernier vers 21 h. La gare d'arrivée est Casa Voyageurs, et c'est de là que partent toutes les correspondances vers Rabat et Tanger.
Y a-t-il un TGV pour Marrakech ?+
Non. Al Boraq, le train à grande vitesse marocain, circule uniquement entre Tanger et Casablanca en passant par Kénitra et Rabat Agdal. Marrakech n'est pas sur cette ligne et reste desservie par les Al Atlas classiques, qui plafonnent à 160 kilomètres-heure. Pour rejoindre Tanger depuis Marrakech en profitant de la grande vitesse, il faut prendre un Al Atlas jusqu'à Casablanca ou Kénitra, puis changer pour Al Boraq. Le prolongement de la ligne à grande vitesse vers Marrakech est en chantier, avec une mise en service visée à l'horizon 2030.
Où se trouve la gare ONCF de Marrakech ?+
Avenue Hassan II, à l'angle de l'avenue Mohammed VI, dans le quartier de Guéliz. Elle est à environ 3 kilomètres de Jemaa el-Fna et une quinzaine de minutes en petit taxi depuis la médina. Le bâtiment actuel date de 2008 et reprend les motifs géométriques de l'artisanat marocain sur une grande arche blanche, impossible à rater depuis l'avenue. Le centre commercial Ménara Mall lui est accolé.
Comment acheter un billet de train ONCF depuis la France ?+
Sur oncf-voyages.ma, le site officiel de vente en ligne, qui accepte les cartes bancaires internationales et ouvre la vente jusqu'à six mois avant le départ. Vous recevez un billet électronique avec un QR code à présenter au contrôle, sans avoir à passer au guichet. L'application ONCF Voyages fait la même chose depuis un téléphone. Méfiez-vous des revendeurs qui apparaissent en tête des résultats de recherche : ils facturent une commission sur un billet que l'ONCF vend directement.
Faut-il réserver son billet de train à l'avance au Maroc ?+
Pas indispensable sur Marrakech-Casablanca en semaine, où un billet s'achète au guichet une demi-heure avant le départ sans difficulté. Cela devient nettement plus prudent le vendredi soir, le dimanche, pendant les vacances scolaires marocaines et autour des fêtes religieuses, où les trains partent pleins. Sur les longs trajets vers Fès ou Tanger, et en première classe où les places sont numérotées, réservez quelques jours avant. Le tarif ONCF est aussi dynamique : acheter tôt coûte souvent moins cher.
Le train dessert-il Essaouira et Agadir depuis Marrakech ?+
Non, aucune voie ferrée ne descend au sud de Marrakech vers la côte atlantique. L'ONCF assure ces liaisons par autocar avec sa filiale Supratours, dont le comptoir se trouve dans la gare même. Comptez environ 3 heures pour Essaouira, avec un départ toutes les deux à trois heures, et 3 h 30 pour Agadir pour de l'ordre de 110 dirhams. Un billet combiné rail et route se prend en une seule fois au guichet si vous enchaînez un train et un car.
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